27/30 de 30 días en bici: El 28A todas a votar en bici

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Día 19/30 de mis 30 días en bici 2019

Beneficio 19 – Montar en bici es un arte

Esta mañana el orbayu me acompañó en mi camino hacia La Luna. Deslizándome entre los charcos bajo el cielo plomizo hecho uno con mi minivelo como una magnífica maquinaria de alegría y ‘Machineries of love’ resonando en mis oídos, con la musculatura y los reflejos afilados y con la cabeza puesta en estos Clicks, crujidos, chirridos, traqueteos y otros ruidos de la bici. Buena manera de entrar en el tercer fin de semana de #30díasenbici.

Este tema que me acompañaba es obra de British Sea Power (BSP), una banda de rock independiente de Brighton con un registro musical muy variado que recuerda a The Cure y Joy Division y también a los Pixies o Arcade Fire. Desde 2008, la formación de BSP la forman Jan Scott Wilkinson (voz, guitarra), Neil Hamilton Wilkinson (bajo, voz, guitarra), Martin Noble (guitarra), Matthew Wood (batería), Phil Sumner (corneta, teclados) y Abi Fry (viola).

‘Machineries of joy’ pertenece al quinto álbum de estudio de BSP titulado de la misma manera y se lanzó como single en febrero de 2013 previo al lanzamiento del álbum. El título del tema proviene de una colección de cuentos de Ray Bradbury, The Machineries of Joy. Y tiene ese ritmo de la bici en la ciudad… os dejo el vídeo.

Día 18/30 de mis 30 días en bici 2019

Beneficio 18 – No hacen falta muchas infras para moverse en bici

Los carrilesbici y su mantenimiento representan inversiones poco costosas en comparación con las infraestructuras que precisan otros medios de transporte (que pagamos entre todos) y tienen un retorno rapidísimo. En una ciudad amable y hecha a la medida de las personas no deberían ser necesarios pero la realidad es que hoy en día la inexistencia de infraestructuras segregadas es un freno para muchas personas para usar la bicicleta. El miedo es libre.

Hoy volví a llevar el equipo de cine a pedales con nuestra bicicleta de carga a Les Naves donde vimos una selección de cortos traída del Festival de Cine y Movilidad de CMX (CIMOV) que nos mostraban el anhelo de espacios seguros para la movilidad ciclista en las grandes ciudades de Iberoamérica. Gracias a los Hados por ser Gijón una ciudad tan tranquila para usar la bici sin restricciones.

Por la mañana, le di un paseo a mi Trek de carretera para despedir a Sonia Barrar y el resto de intrépido de THB que iniciaban su camino hacia Mahadahonda. Un placer desvirtualizar a la simpatiquísima Alaina Louise recién llegada de Sheffield para acompañar a su amiga en estos días de pedaladas y camaradería. Go, go go!

Día 8/30 de mis 30 días en bici 2019

Beneficio 8 – Subidón mañanero

Empezar la mañana recibiendo felicitaciones de mi amiga tuitera Noelia Solla es un subidón impresionante. Combinado con un desayuno a base de fruta y Porridge de Asana Bio con avena, cacao y extracto de baobab (woah!) es un chute de energía para dar lo mejor de uno mismo y pedalear con más fuerza esta segunda semana de #30díasenbici.

 

 

Día 3/30 de mis 30 días en bici 2019

Beneficio 3 – Ver muchas más cosas…

Cada día que me muevo en bicicleta por Gijón descubro cosas nuevas en mi devenir por la ciudad. Es una de las grandes ventajas de la bici y una fuente de enriquecimiento personal constante para mi.

Para empezar los desplazamientos cotidianos, ya sea por trabajo o para cubrir mis mundanas necesidades, me ponen en contacto con la ciudad y lo que hacen mis conciudadanxs: no ir encapsulado en una cáscara motorizada me permite tener una relación más ‘epidérmica’ con lo que me rodea. Y además la bici amplía nuestro radio de acción y facilita la interacción social más allá de lo que determina la unidad barrio/calle/círculo/lo-que-sea…

El descubrimiento cotidiano. El momento en el que el placer íntimo de la bicicleta se toca con la vida circundante. Justo lo que hemos experimentado hoy con Marianna en La salita, con Vene en el Circo bajo el tejado o con Mar en Sonidópolis. Lo que se puede tocar cuando vas en bici y lo vives para contarlo.

 

 

Día 2/30 de mis 30 días en bici 2019

Beneficio 2 – Ir al trabajo en bici es una delicia a descubrir

Me levanté hoy por la mañana como siempre sin despertador, antes de la hora y con ganas de coger mi bici. De camino al garaje (si, tengo un local para guardar mis bicicletas) he saludado a la cariñosa regente del cafetín de la esquina y le he dejado un cartel y varios programas de 30DEB Gijón.

Después me he puesto a pedalear: antes de trabajar me esperaba un rato emocionante entre el tráfico ¡genial!. Un paseo agradable, llegar rápidamente sin siquiera sudar, dejar el vehículo dentro de la ofi y a currar. +10.

Ir en bici al trabajo te cambia la vida. Empiezo la jornada con menos stress y más despierto que mis compañeros cochistas y esa agradable sensación persiste el resto del día… hasta que llega la hora de salir y volver a cabalgar sobre le petite reine de la movilidad al trabajo.

 

Día 1/30 de mis 30 días en bici 2019

Beneficio 1 – En bici te sientes libre como un pájaro

Especialmente cuando pedaleo de noche disfrutando del silencio, solo roto por el susurro del viento, el sonido de mi aliento o el roce de mis ruedas sobre el asfalto.

Montar en bici en el silencio de la noche es la expresión máxima de la sensación de libertad: me libera de cualquier stress y me permite poner en orden mis ideas y pensamientos. Es una práctica cercana al zen: la postura adecuada, la respiración calmada y la actitud correcta. El momento del zenclismo.

Uno de mis momentos del año es el 1 de abril, en el Kick off Party a las 00:00 cuando en grupo, con música y sin coches hacemos nuestra la ciudad.

Listo para pedalear otros 30 días en bici en abril

Apenas quedan unas horas para que empiece abril y 30 Días en Bici. Será mi séptimo año de compromiso y de dar testimonio de que la bicicleta mejora nuestras vidas y las de los demás.

Este año cada día compartiré un beneficio que la bicicleta me ha proporcionado a mi mismo mismamente ese día. 30 Días, 30 beneficios. Ahí es nada.

Y esta noche estaré pedaleando a las 00:00 para empezar a cumplir mi compromiso en el Kick-off Party de 30DEB Gijón. Ya podréis imaginar el beneficio de montar en bici por la noche en la ciudad desierta… ¡Libertad!

Seis años de 30 Días en Bici en Gijón y uno más

Desde 2014 venimos organizando 30 Días en Bici en Gijón y yo vengo documentando mis experiencias personales en este blog. Pero un año antes, en 2013, ya me había maravillado la experiencia de #30daysofbiking de mi amigo Patrick Stephenson en Minneapolis y había pedaleado 30 días del tirón.

Podéis ver aquí mis aventuras ciclantes de abril:

• 30 Days of Biking 2013.
• 30 Días en Bici 2014.
• 30 Días en Bici 2015.
• 30 Días en Bici 2016, el año en que compartí mis experiencias solamente en Twitter.
• 30 Días en Bici 2017.
• 30 Días en Bici 2018.
• Y claro… 30 Días en Bici 2019.

 

Caradura financiera sostenible

La movilidad de Asturias en el laberinto

Hace un mes vaticinaba en las páginas de La Nueva España más retrasos insostenibles para la aprobación del Plan Integral de Movilidad Sostenible y Segura de Gijón (PIMSS) por la entrada en vigor la Ley de Transporte Sostenible del Principado de Asturias que establecía que los planes de movilidad urbana como el PIMSS de Xixón habrían de someterse a dictamen favorable de la administración regional. Retrasos que acumular a los provocados por la falta de liderazgo político pro-movilidad sostenible que reina en Gijón y por la insensata dejación de funciones del ejecutivo de Foro en el Ayuntamiento de Gijón que dejó durmiente el PIMSS más de dos meses sin llevarlo a Comisión de Gobierno donde iba a ser aprobado.

En el laberinto…

Aunque la Agencia Regional de Transportes y Movilidad y el Consorcio de Transportes de Asturias consideran que el PIMSS se alinea con todas las líneas que marca la ley asturiana del transporte, ahora técnicos de la Consejería de Transportes parece que preparan un informe de no conformidad por faltar la “Evaluación Ambiental Estratégica” de la que hablar el artículo 13 de la ley.

Mis peores temores se habrían cumplido: Si obligaran a elaborar esa EAE antes de aprobar el PIMSS significaría la inmediata paralización de cualquier actuación que revierta la situación insostenible de la movilidad y el transporte en la ciudad.

El Gobierno aprueba el plan MOVES para favorecer la movilidad sostenible

A propuesta del Ministerio para la Transición Ecológica, el Consejo de Ministros ha aprobado el Real Decreto 72/2019, de 15 de febrero, en el que se lanza el Programa de Incentivos a la Movilidad Eficiente y Sostenible (MOVES), dotado con 45 millones de euros y dirigido a incentivar la compra de vehículos alternativos, instalar infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos, desarrollar incentivos para implantar sistemas de préstamos de bicicletas eléctricas e implantar de medidas recogidas en Planes de Transporte a los centros de Trabajo (PTT).

Más adelante, como complemento a MOVES, se abrirá una línea de 15 millones de euros destinada a apoyar proyectos singulares de movilidad sostenible que trabaje sobre ciudades patrimonio de la Humanidad, municipios con alto índice de contaminación o ubicados en islas, o proyectos de innovación en electromovilidad. Encajaría perfectamente con la realidad, triste realidad, de Gijón.

Impulso a la movilidad activa en bicicleta al trabajo

En el desarrollo de un nuevo modelo de movilidad urbana, los desplazamientos obligados por razones de trabajo, tanto in itinere como en misión, son una variable clave sobre la que actuar.

MOVES destina parte de los recursos asignados a promover la implantación de medidas de Planes de Transporte a los Centros de Trabajo con una ayuda del 50% del coste subvencionable y un límite de 200.000 euros de ayuda por empresa beneficiaria.

Una gran oportunidad para las empresas de desarrollar acciones #enbicialtrabajo (bike2work) con ventajas en ahorro de costes del suelo por aparcamiento, reducción de los accidentes laborales y trabajadores más sanos, productivos y motivados y RSC.

Si estáis interesados en desarrollar alguna acción de este tipo en vuestra empresa, poneros en contacto conmigo y hablamos de como desarrollar una estrategia escalable para implementar un PTT con un marcado acento en la movilidad activa.

¿De dónde viene y a donde irá el dinero?

Por un Gijón que se mueva al ritmo del siglo XXI

El 5 de febrero escribí esta tribuna en La Nueva España explicando los problemas por los estaba pasando el  Plan de Movilidad y su paralización. Consciente de que pueden llegar peores noticias, os lo comparto aquí:

Este es el texto integro:

Intervención en la presentación de la candidatura Ganar Xixón 2019

Hace todavía muy pocos días que me hicieron una propuesta sorprendente: trabajar en materia de movilidad sostenible por Gijón desde el otro lado, desde la responsabilidad política. Con el apoyo decidido de los cercanos a los que comenté el asunto y un par de noches de insomnio después, decidí dar ese paso adelante para llevar mi compromiso con la movilidad sostenible, la accesibilidad y la lucha contra la contaminación un poco más allá e incorporarme a un proyecto político en el que realmente creo, Xixón Sí Puede.

Una decisión meditada que para mi es continuación de la labor que he venido haciendo desde la sociedad civil y que asumo con la ilusión de convertir a Gijón en una de las ciudades del cambio. Ganar Xixón 2019. la candidatura en la que voy a las Primarias es una lista que la integramos gente como yo, que vive y se implica en las cosas de Gijón. abierta a la ciudad, a la gente y a sus problemáticas sociales.

“Gijón, ciudad del cambio“. Unas palabras que me hacen cosquillas en las sinapsis y que se repitieron unas cuantas veces ayer en

Plan Maestro Paneuropeo para la Promoción del Ciclismo

¡El Plan Maestro Paneuropeo para la Promoción del Ciclismo pretende duplicar la movilidad ciclista para 2030! Este es el ambicioso gol de este plan que implica a 54 países de toda la región europea integrados en la Organización Mundial de la Salud. Este Plan Maestro, una vez aprobado, proporcionará orientación a muchos de estos países que no tienen estrategias nacionales implementadas sobre cómo apoyar el uso de la bicicleta y la movilidad ciclista a nivel nacional por primera vez.

El Programa Paneuropeo de Transporte, Salud, Medio Ambiente (PEP) ha puesto sobre la mesa este borrador avanzado del Plan Maestro Paneuropeo para la Promoción del Ciclismo.  Esta iniciativa conjunta de la OMS y la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE), bajo el liderazgo de Austria y Francia, pidió a la Alianza para el Ciclismo (una derivación de la antigua red informal de Oficiales de Ciclismo de la ECF) que desarrollara un borrador de un plan para promover el uso de la bicicleta y la movilidad ciclista en todo el continente. El resultado es este borrador avanzado, que se presentará al PEP en su quinta reunión de alto nivel (del 22 al 24 de octubre de 2019) para su adopción final.

Luchando en la 01XII2018SmoghetonBattle

Hoy, 1 de Diciembre de 2018, lucho en la gran Batalla final contra Smogheton, en la alegre mesnada de 30 Días en Bici. No podía faltar mi superhéroe en este campo de batalla global por la supervivencia de la Humanidad. No tengo lápiz pero tengo un ratón muy vivaracho…

Today, 2018, December the 1st, I fight in the great final battle against Smogheton, in the joyful army of 30 Días en Bici. My superhero wouldn’t fail to be in this global battlefield fighting for the survival of Humanity. I do not have a pencil but I have a playful mouse…

La Batalla contra Smogheton en las redes: 1XII2018SmoghetonBattle in social media

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