¿Qué es el Foro de la Movilidad de Gijón?

El 24 de noviembre de 2016 se constituyó el Foro de la Movilidad de Gijón como órgano de participación ciudadana en la elaboración e implementación del PIMSS con carácter, no sólo informativo y consultivo, sino, igualmente, decisorio.

El FMdX tiene carácter temporal indefinido ya que no sólo intervendrá en la elaboración del PIMSS sino que, igualmente, se encargará del seguimiento, revisión, adaptación, etc. del mismo una vez que se apruebe.

La constitución del Foro de la Movilidad de Gijón responde al objetivo fundamental de que el PIMSS surja,  de la visión de la ciudadanía gijonesa y no de técnicos municipales guiados por intereses económicos y/o gremiales, para crear un Plan que es de toda la ciudadanía.

.

Así lo contaba yo en este #Retayos del programa de televisión El Ventilador, la oportunidad que surgía con el Foro de la Movilidad y las expectativas que tenemos técnicos y movimientos sociales en este proceso.

 

Ya tenemos Modelo de Movilidad para el Gijón del año 2024

Vídeo

En la reunión de ayer lunes 26 de junio, el pleno del Foro de la Movilidad de Gijón aprobó definitivamente el Modelo de Movilidad para el Gijón del año 2024. Llega ahora el  momento de pasar del modelo estratégico a definir los planes tácticos para alcanzarlo en este plazo.

Así lo contaba yo en este #Retayos del programa de televisión El Ventilador, el funcionamiento del Foro de la Movilidad y la oportunidad que supone para la ciudad.

Es apasionante ver como hay un foro ciudadano trabajando por un lado con efectividad mientras en los Presupuestos Participativos 2018, la ciudadanía inunda la plataforma con ideas para mejorar la movilidad ciclista y cocrear un Gijón mejor para todos.

 

Gijón si es ciudad para bicis

Vídeo

El programa de televisión El Ventilador es un proyecto del Grupo Municipal Xixón Sí Puede para dar espacio a las sensibilidades ciudadanas y ser un canal para compartir información de su acción política con la ciudadanía.

A la movilidad en Gijón, están dedicando una serie de “Retayos” en los que colaboré muy gustosamente. Este el es primero de una serie de nueve que irán publicando.

A

 

Libro Rojo de la movilidad sostenible (I)

Foto de maillot CCCP - Desde Gijón y en Bicicleta

Parece que es común en materia de movilidad que cualquier medida propuesta para pacificar la ciudad y promover la movilidad ciclista sea tachada de “utopía de ultraizquierda”.

Imploraba ayer la concejala Sofía Cosmen del PP de Gijón “que se mantenga un cierto equilibrio. A ver si nos van a poner el uniforme maoísta y que todo el mundo vaya en bici”.

No es la primera vez que esto ocurre. Una utópica proposición de aumentar los kilómetros de carrilbici en el Ayuntamiento de Pamplona obtuvo la siguiente réplica del concejal Juan José Echevarría (UPN): “Las utopías, esas que a usted le gustan tanto, han conducido a la URSS, a la Unión Soviética, a Siberia, a los campos de concentración, a veinte millones de muertos, sí, sí… sus utopías, sí, las suyas, a eso conduce la utopía”.

.

Menos mal que tenemos a nuestra edil para protegernos de esta y otras peligrosas derivas:

  • Lanzas en alto por los valores playos eternos: “Hay que tener cuidado con el modelo de ciudad europea que se quiere copiar, porque a lo mejor no tiene nada que ver con Gijón. Debemos evitar los esnobismos y ser realistas”.
  • Defensa del individuo libre que para eso paga impuestos: “el ciudadano va a ver que paga un seguro, que paga el impuesto de circulación y que paga todo, pero que no se le va a permitir sacar su vehículo”.
  • Enarbolando la bandera del Nuevo Ecologismo frente a los trasnochaos: “Circular a 20 kilómetros por hora por el centro obligaría a ir en primera, que es cuando más contamina un coche”.
  • Etcetera (que me canso)

Me reconcilia con la clase política su defensa a ultranza de la cohesión social: A unos, los retroprogresistas, les preocupa el riesgo de que se creen “ghettos dentro de Gijón” en los que queden atrapados los pobres si se ponen trabas al coche. Porque los ricos se escaparán a donde se puedan mover libre y alegremente con sus SUVs y a comprar a Parqueprin AKA Intu (ahora más eco con paxarín incluido).

A otros, en cambio, más progrecontinuistas, les preocupa que se gentrifique la ciudad. Sabido es que las peatonalizaciones y las plataformas únicas atraen a los pijos como la bicicleta al maoísta. Y una vez que has dignificado la ciudad con dinero público nada se puede hacer para que los edge funds entren a saco, expulsen a los moradores autóctonos y conviertan en viviendas turísticas todo edificio de Pedro Duro a Manso. O sea que lo progresista es dejarlo todo como está y bien.

Estamos en buenas manos.

Yo, con el corazón contrito, me confieso pues maoísta y para abundar en mi pecaminosa condición, ciclista. Y voy a citar una frase del Gran Timonel que marca una vía para lograr un cambio social rápido y duradero:

Entre muchos de nuestros cuadros crece ahora una tendencia peligrosa: negativa a compartir alegrías y penas con las masas y preocupación por la fama y el provecho personales. Esto es muy malo. En el curso de la campaña por aumentar la producción y practicar economía, debemos simplificar nuestras organizaciones y transferir cuadros a los niveles inferiores a fin de que un número considerable de los cuadros se reincorpora a la producción. Esta es una manera de vencer esa tendencia peligrosa.

Sobre el tratamiento correcto de las contradicciones en el seno del pueblo (Mao Tse Tung, 27 de febrero de 1957)

 

POST SCRIPTUM.- Mientras tanto, peligrosas agentes maoístas de la ciudad hacen este tipo de sediciosos experimentos. Cito textualmente: “Ayer cerca de medianoche vestime de romana, pillé la bici y fui desde el centru municipal del Llano al centru municipal del Coto pasando por la Escalerona a 30 por hora. Todo por la calzada, sin carriles bici y sin saltar semáforos. Pillé una sudada del quince subiendo a toda castaña por la calle esa del Coto cuesta arriba. Fice la inversa a 20 por hora, misma distancia por calles paralelas o de doble sentido. La diferencia de tiempo entre la ida y la vuelta fueron 2 minutos y 39 segundos. Un dramón“.

Día 30/30 de #30diasenbici 2017

Foto de Gijón tras 30 días en bici [30/30] - Desde Gijón y en Bicicleta

El Milagro del 30 de Abril

La predicción meteorologica en contra totalmente. Incluso WindGuru pronostica el diluvio. A las 10:30 se abren claros en el cielo. A las 11:00 luce el sol y empiezan a llegar los ciclantes a docenas. A las 11:30, salimos unos 150 alegres ciclistas a disfrutar de la última pedalada en grupo de abril hasta el Museu del Pueblu d’Asturies. Sin una gota hasta llegar a la misma puerta.

Que cambie el tiempo es una cosa normal aquí en Gijón. Que seamos 150 desafiando a la climatología es parte de la magia de 30DEB

Y después fantástica fiesta para rematar el mes con un montón de amigos.

En la foto, siesta de media tarde o alimentación urbana pránica.

Día 29/30 de #30diasenbici 2017

Foto del Biciconcierto de La Noche Más Larga [29/30] - Desde Gijón y en Bicicleta

Biciconcierto

No nos arrugaron las gotitas, ni el viento ni las nubes. La calle tenía que ser tomada por la música y lo fue. Un homenaje al barrio oeste de la ciudad que este año nos ha deparado tantas alegrías.

Bicicletas de carga listas. Instrumentos y equipos a punto. Marina Antiñolo y Steffa Jache a bordo. Arrancaba el conciertazo de “La Noche Más Larga” y se nos hizo la tarde más corta.

Día 28/30 de #30diasenbici 2017

Foto sprays Albedo100 en 30 Días en Bici 2017 [28/30] - Desde Gijón y en Bicicleta

Constelaciones poco familiares

Noche de Bicitapeo World Tour con un protagonista inesperado: El spray Albedo100 que da un efecto reflectante a las prendas de cada día. Una pasada la visibilidad que te da en la noche. Y unas risas aseguradas a cuenta del spray

Día 27/30 de #30diasenbici 2017

Foto En OCR en 30 Días en Bici 2017 [27/30] - Desde Gijón y en Bicicleta

En la onda

Recta final y ronda de medios con balances finales, melancolías y nuevas ideas.

La bici te permite pensar las cosas con calma.

Calma.

Día 26/30 de #30diasenbici 2017

Foto de Le Geant du Tourmalet, monumento a Octave Lapize primer ciclista en pasar por esta cumbre en carrera

Gigantes

El invierno ha vuelto a Gijón para imponer su ley hecha de viento, lluvia y frío. Oportunidades tuve para pedalear, como miles de ciclistas urbanos hacen cada día de octubre a febrero, desafiando el temible peligro (percibido por otros muchos) de diluirse como un azucarillo bajo un aguacero o congelarse cual mamut cuaternario en un semáforo o ser levantado hasta la estratosfera por un huracán a la vuelta de una esquina.

Mi foto de hoy es, por contra, un recuerdo de otras pedaladas ya lejanas. Una foto venida a la memoria gracias a la chusca competición de cazadores de monumentos ciclistas que organiza La Mujer del Tiempo. Bajo el imponente Le Geánt du Tourmalet, posamos Javier y yo orgullosos tras coronar esta cumbre con no menos esfuerzo que Octave Lapize, inmortalizado por ser el primer ciclista en pasar por el Col du Tourmalet en carrera en el Tour de Francia en 1910.

Día 25/30 de #30diasenbici 2017

WAITING FOR THE SUN

Hoy ha sido el primer día de mojaduras de abril. Y seguramente mañana sea el último. Estamos esperando al sol para el domingo.

Día 24/30 de #30diasenbici 2017

Ponentes PC Sánchez Huergo en 30 Días en Bici 2017 [24/30] - Desde Gijón y en Bicicleta

Viejas glorias, pero glorias

Ayer tuvo lugar el encuentro de “Recuperación de la memoria del ciclismo gijonés”, una de las actividades más emotivas que organizamos cada año en 30 Días en Bici Gijón.

Un par de meses de cafés, de dar la parpayuela sobre ciclismo y ciclistas de La Pedrera, de rebuscar material fotográfico en el álbum familiar de Luis Sánchez Huergo y los archivos de la Peña, de descubrir otra cara de la historia deportiva de mi ciudad. Y como colofón, ayer, el encuentro con los protagonistas, la historia viva en forma de anécdotas, chanzas y recuerdos en un ambiente de familiar camaradería.

Un honor haber conocido a José Luis Rato y a Avelino Rodríguez pero nunca me cansaré de dar las gracias a Ángel Mato por haber iniciado esta vía en 2015, por su profesional punto de vista de historiador y su incansable e imprescindible papel en que esta recuperación de la memoria se haga realidad cada año.

Foto charla PC Sánchez Huergo en 30 Días en Bici 2017 [24/30] - Desde Gijón y en Bicicleta

Día 23/30 de #30diasenbici 2017

Entrando en la última semana de abril

Tras la cuarta bicicletada que hoy ha vuelto a congregar a más de 300 alegres ciclistas mañana empieza el principio del fin de estos 30 días en bici. La semana final.

Nostalgia de futuro

Día 22/30 de #30diasenbici 2017

Foto de Andrés Arregui - 30 Días en Bici 2017 [22/30] - Desde Gijón y en Bicicleta

Día de escuela

Un sábado completito: por la mañana ‘Curso de introducción al diseño y construcción de cuadros’ de Andrés Arregui en Las Mestas y por la tarde presentando ‘La revolución silenciosa’ con Dani Cabezas en la Biblioteca de Gijón Sur.

Y un día de sol primaveral, para compartir pedaladas con estos amigos venidos de los madriles y algún otro ciclante que se unía al grupo.

Foto Dani Cabezas - 30 Días en Bici 2017 [22/30] - Desde Gijón y en Bicicleta

Día 21/30 de #30diasenbici 2017

Bendita bicicleta

Erase una vez una mañana de esas en que todo se complica. Lo organizado se desorganiza y lo pendiente de organizar, pendiente queda.

Claves para sobrevivir a un 21/30 de #30diasenbici: actitud zenclista, postura correcta y respiración adecuada.Y con unas pedaladas y la ayuda de los amigos todo vuelve a su cauce y los obstáculos se difuminan.

Día 20/30 de #30diasenbici 2017

Foto de Annie Londonderry en Mujeres en Movimiento - 30 Días en Bici 2017 [20/30] - Desde Gijón y en Bicicleta

Mujeres en Movimiento 2017

El paseo en bici de hoy con más de 40 mujeres al encuentro de físico y mental de Annie Londonderry, Alfonsina Strada y Marina Jaber ha sido muy intenso.

Qué grandes Sofía, Loli e Itziar las tres mujeres que nos brindaron este momento de reencuentro con aquellas tres otras mujeres que convirtieron a la bicicleta en instrumento de lucha y transformación social.

El pase de diapositivas requiere JavaScript.