¿Qué es el Foro de la Movilidad de Gijón?

El 24 de noviembre de 2016 se constituyó el Foro de la Movilidad de Gijón como órgano de participación ciudadana en la elaboración e implementación del PIMSS con carácter, no sólo informativo y consultivo, sino, igualmente, decisorio.

El FMdX tiene carácter temporal indefinido ya que no sólo intervendrá en la elaboración del PIMSS sino que, igualmente, se encargará del seguimiento, revisión, adaptación, etc. del mismo una vez que se apruebe.

La constitución del Foro de la Movilidad de Gijón responde al objetivo fundamental de que el PIMSS surja,  de la visión de la ciudadanía gijonesa y no de técnicos municipales guiados por intereses económicos y/o gremiales, para crear un Plan que es de toda la ciudadanía.

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Así lo contaba yo en este #Retayos del programa de televisión El Ventilador, la oportunidad que surgía con el Foro de la Movilidad y las expectativas que tenemos técnicos y movimientos sociales en este proceso.

 

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Ya tenemos Modelo de Movilidad para el Gijón del año 2024

Vídeo

En la reunión de ayer lunes 26 de junio, el pleno del Foro de la Movilidad de Gijón aprobó definitivamente el Modelo de Movilidad para el Gijón del año 2024. Llega ahora el  momento de pasar del modelo estratégico a definir los planes tácticos para alcanzarlo en este plazo.

Así lo contaba yo en este #Retayos del programa de televisión El Ventilador, el funcionamiento del Foro de la Movilidad y la oportunidad que supone para la ciudad.

Es apasionante ver como hay un foro ciudadano trabajando por un lado con efectividad mientras en los Presupuestos Participativos 2018, la ciudadanía inunda la plataforma con ideas para mejorar la movilidad ciclista y cocrear un Gijón mejor para todos.

 

Pioneros del activismo probici: Alborá Bici-ecologista

Foto de Programa de Biciescuela La Alforja - Desde Gijón y en Bicicleta

Gijón es una ciudad que puede tener bien a gala haber estado en la vanguardia del movimiento probici.

Con el dictador aún vivito y fusilando, el Colectivo Ecológico Libertario (CEL), ya pedía una ciudad para la bicicleta. Pero fue la asociación bici-ecologista Alborá el primer grupo genuinamente probici de la ciudad, que vino a abrir un nueva vía de lucha “ecologista”, en el ambiente de la época dominado por la reivindicación en materia de defensa de los espacios naturales, la fauna o la lucha contra las centrales nucleares, las líneas de alta tensión, etc.

Alborá Bici-Ecologista por la movilidad sostenible

En aquellos tiempos en los que el modelo cochecentrista estaba en vigoroso desarrollo, Alborá tomaba la bandera de la reivindicación de la bicicleta con músculo ideológico y energía transformadora en las calles.

En 1985, Alborá participaba ya en los míticos Encuentros de Ruidera (el primer Encuentro de Cicloturistas de ConBici) y fueron los organizadores de la segunda convocatoria de estos Encuentros de Cicloturistas y Ciclistas Urbanos de ConBici en Cabrales en 1986. Sigue leyendo

Me mudo… por unos días

Banner El Compromiso de 30 Días en Bici - Desde Gijón y en BicicletaVoy a estar un par de meses sin escribir mucho por aquí. No son unas vacaciones ni falta de inspiración. Es que me mudo a otra trinchera. Mis disculpas.

Durante estos meses, como muchos de vosotros sabéis ya, me dedicaré en cuerpo y alma a la promoción del uso cotidiano de la bicicleta en la iniciativa 30 Días en Bici. Todos mis esfuerzos se dedicarán a promover 30DEB en ciudades de toda España y América Latina y a organizar un abril superbicicletero en Gijón. Es cuestión de COMPROMISO.

Banner de Presentando en Madrid 30 Días en Bici - Desde Gijón y en Bicicleta100% Comprometido con 30 días en bici

Este mes pasado he estado de promoción por varias ciudades españolas y ahora de vuelta a casa, nos ponemos a trabajar de nuevo en por la movilidad ciclista en Gijón con 30DEB como herramienta fantástica para gestionar la demanda de transporte en la ciudad. Por eso, cada palabra que salga de este teclado estará en uno de estos dos blogs de 30DEB:

Durante todo el mes de marzo trataremos de que miles de personas se comprometan a usar la bici los 30 días en abril y que lo compartan con los demás. Y en abril, pedalearé cada día al ritmo del calendario de actividades que iremos desplegando desde el minuto 1 del día uno de abril y lo contaré día a día (aquí y allá, en las redes, en la tele o en la radio, desde la prensa o donde se tercie). Es Mi Compromiso. Lo dicho. Un cambio de trinchera. La lucha por la movilidad sostenible no para. Mi tarea de promoción de la movilidad ciclista personal entra en “temporada alta”.

Nos vemos en las calles, en las plazas, en los bares… y no o olvides: se me va a leer en 30diasenbici.com y 30diasenbicigijon.com profusamente…

Podéis seguirme en Twitter como @RetoCarlos y, claro imprescindible un follow a @30diasenbici y seguir los hashtags #30diasenbici y #30DEB.

6000 seguidores en FB de 30 Días en Bici - Desde Gijón y en Bicicleta

Participa en el cambio de la movilidad en Gijón

Foto aérea de Gijón - Desde Gijón y en bicicletaYa os he comentado en anteriores entradas que se está desarrollando en Gijón una  Estrategia Integrada de Desarrollo Urbano Sostenible que va a tener cierta relevancia en el desarrollo de la ciudad en los próximos años. Un eje fundamental de la estrategia es la movilidad “sostenible”.

Se abre ahora el proceso participativo a toda la ciudadanía para la construcción de esta estrategia, tras una primera fase en que se ha hecho un análisis interno de la ciudad y se ha consultado a expertos, asociaciones, instituciones y agrupaciones.

Es imperativo que todxs los que estamos interesados en otro modelo de movilidad, sostenible, amable y segura para Gijón aportemos nuestras ideas. Somos la fuerza del cambio: Sigue leyendo

La bicicleta es el medio de transporte más usado por 1 de cada 5 españoles

Foto de la Bicicletada 1 de 30DEB, 6 de abril de 2014, GijónPuede que te hayas dado cuenta ya cuando pedaleas por Gijón, subes a un tren o te tomas una botellina de sidra en Cimadevilla. Hay un importante cambio de hábitos de movilidad en marcha. Pero por si aún dudas de tus sentidos, toma dato: la bicicleta es ya el medio de transporte más utilizado por uno de cada cinco españoles.

Esto es lo que se desprende de los resultados de la encuesta realizada por la OCU en 16 ciudades españolas. Definitivamente la bicicleta se perfila como el medio de transporte de primera elección en las ciudades, reduciéndose a su vez el uso de los otros medios de transporte.

datos de de la bici uso por ciudades, OCU - Desde Gijón y en BicicletaGrandes noticias. Mientras Sigue leyendo

Convocatoria fondos FEDER para las EIDUS

foto dinero verde - Desde Gijón y en Bicicleta

Ayer se publicaba en el BOE la línea de ayudas que soportarán todos los proyectos asociados a la EIDUS de Gijón, para lo cual el Ayuntamiento de Gijón ha pedido a colectivos ciudadanos, empresas, instituciones, etc. participación presentando proyectos de ciudad y nosotros hemos participado con propuestas de movilidad sostenible.

Se trata de la Orden HAP/2427/2015, de 13 de noviembre, por la que se aprueban las bases y la primera convocatoria para la selección de estrategias de Desarrollo Urbano Sostenible e Integrado que serán cofinanciadas mediante el programa operativo FEDER de crecimiento sostenible 2014-2020. Esta convocatoria tiene como objetivo articular la presentación, y establecer los criterios para el análisis y selección de estrategias DUSI susceptibles de recibir ayudas FEDER en 2014-2020, con cargo al Eje Urbano del Programa Operativo de Crecimiento Sostenible (POCS) 2014-2020.

Logo FEDER - Desde Gijón y en BicicletaEstas Estrategias deben contemplar los cinco retos siguientes: económicos, ambientales, climáticos, demográficos y sociales, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 7.1 del Reglamento FEDER, para favorecer el desarrollo urbano sostenible, de acuerdo a los principios y orientaciones estratégicas de los Fondos EIE.

Las EIDUS constituirán el marco para la posterior selección por parte de las Entidades beneficiarias de las operaciones a desarrollar en la ciudad o área funcional definida en cada caso, las cuales serán cofinanciados mediante las ayudas concedidas a través de la presente convocatoria. Y ahí empieza la batalla para la ciudad de Gijón.

Participando (que es gerundio) por la movilidad ciclista

Ahora que toca a su fin el Año Europeo del Desarrollo y en pleno Noviembre que es el mes del Desarrollo sostenible y acción por el clima (recordad que la COP21 está a la vuelta de la esquina), en concreto hemos remitido a la Oficina de Asuntos Europeos tres proyectos asociados a la movilidad urbana en bici que ya iré publicando en este blog. A ver si hay suerte y se ejecuta alguno.

La publicación en el BOE es http://www.boe.es/boe/dias/2015/11/17/pdfs/BOE-A-2015-12423.pdf

Movilidad sostenible es EIDUS - Desde Gijón y en Bicicleta

Las Estrategias Integradas de Desarrollo Sostenible – EIDUS

dibujo sostenible - Desde Gijón y en BicicletaUna de las principales novedades para la captación de fondos FEDER durante el periodo de programación 2014-2020 será que a las Entidades Locales que quieran financiar este tipo de actuaciones con fondos FEDER, “se les requerirá la existencia de una estrategia integrada o plan estratégico de carácter general que sirva de marco de referencia territorial y sectorial para la propia definición, desarrollo y evaluación de tales actuaciones”. Es decir: se acabaron los cheques en blanco para infraestructuras mastodónticas o proyectos singulares.

Gijón está embarcada en el proceso de presentar su estrategia EIDUS y por eso creo que es importante dar difusión a qué es y en qué se traduce esta nueva aproximación. Máxime porque la movilidad urbana sostenible podría ser un campo que obtenga recursos para su desarrollo si se presentan proyectos en esta línea.

Las EIDUS en su génesis

La elaboración y desarrollo de la estrategia integrada deberá adaptarse a la realidad territorial y a la estructura institucional y de gobernanza, si bien pueden señalarse determinados elementos básicos de aplicación general: identificación inicial de problemas, análisis integrado, diagnóstico y definición de prioridades y objetivos, delimitación del ámbito de actuación, programación de actuaciones y definición de indicadores de seguimiento y evaluación, etc., contando a lo largo de todo el proceso con la participación pública y buscando la máxima implicación de los agentes locales.

ESQUEMA EIDUS - Desde Gijón y en Bicicleta

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Jornadas “Espacio Urbano, Espacio Humano”

XIXON 2015 - ESPACIO URBANO, ESPACIO HUMANO - Desde Gijón y en Bicicleta

Mientras pensaba en la Jornada “Espacio Urbano, Espacio Humano” que tendrá lugar en Gijón el próximo día 21 de noviembre de 2015, me desayunaba yo esta mañana con el titular de El Comercio “Ciudad inteligente no es llenarla de cachivaches, sino hacerla más humana”, frase pronunciada por May Escobar directora de Innovación en FUNDETEC (coordinadora de la Red Española de Ciudades Inteligentes), ayer en Gijón. Y me recordaba a esa otra frase de David Sim, arquitecto y socio de la firma danesa Ghel Arquitects “Las ciudades más inteligentes no son las que cuentan con más tecnología; son aquellas que pueden brindarles una mejor calidad de vida a sus habitantes”.

Ciudad humana, ciudad amable

Es una línea de trabajo entre los urbanistas y expertos en movilidad sostenible, que la ciudad deba avanzar hacia “la humanización” del espacio urbano. O sea, recuperar la forma en que nuestros abuelos vivían la ciudad, antes de que el coche privado se enseñoreara de las calles y como un virus invadiera la ciudad condenando a ciclistas, peatones, infantes, etc. a vivir con miedo en los bordes del ecosistema cochista. Sigue leyendo

¿Quién integra la Red de Ciudades por la Bicicleta?

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Dibujo Mapa RCxB 2015 - Gijón en Bici

En el mapa podéis ver los municipios integrantes de la Red de Ciudades por la Bicicleta a la que recientemente se ha incorporado Gijón.

Imaginación al poder en Gijón

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Captura de pantalla Cyclehack Gijón participa en la grabación del spot global de presentación de las fechas para Cyclehack 2016

Cyclehack Gijón participa en la grabación del spot global de presentación de las fechas para Cyclehack 2016

Más información sobre esta acción de Cyclehack Gijón en su blog

Estrategia de movilidad sostenible para Gijón

c1400x318_v1_10-gijon-mundoParece que corren vientos de cambio en la concepción de la movilidad urbana en Gijón. El año pasado se creó el Portal de la Movilidad Sostenible y el actual PMUS que caduca en 2017 se intuye que va a ser sustituido por una estrategia urbana de sostenibilidad más integrada.

Recientemente participé en una entrevista en profundidad sobre los retos en movilidad sostenible del concejo. La consultora Talento Corporativo conduce el trabajo de campo que se hace en este momento mediante entrevistas individuales a un panel de expertos en cada uno de los ejes (economía, salud, movilidad, etc.) para elaborar el Plan Estratégico de Gijón 2014-2024.

El guión para la entrevista es un cuestionario verdaderamente exhaustivo que Sigue leyendo

Fotogramas y pedadaladas en Gijón por la movilidad ciclista con 30 Días en Bici

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Una interesante convocatoria para el martes 9 de junio: el colectivo 30 Días en Bici nos invita con motivo del estreno de Bikes vs cars en Gijón en el CCAI, a participar en una pedalada-cine-forum al finalizar el pase y a tomar la preceptiva cervecita posterior.

Para todos los que tenemos una preocupación verdadera por la movilidad sostenible, el cuidado medioambiental de la ciudad y la calidad de vida en Gijón, es casi una obligación acudir en masa a las esporádicas actividades que organizan desde la municipalidad relacinadas con la movilidad cilista para hacernos ver y para compartir conocimientos y experiencias.

Tienes más info sobre la convocatoria en el evento en Facebook de 30DEB y sobre el documental copio y pego de la web de 30 Días en Bici:

Bikes vs Cars, la película

¿Qué sucedería con las ventas de automóviles e hidrocarburos si otras ciudades siguieran el ejemplo de Malmö, Ámsterdam o Copenhague?”, se pregunta Fredrik Gertten, el director de Bikes vs Cars. Y se contesta “Sería revolucionario. Y ahí está el conflicto. La industria automotriz está en el centro del sistema económico. Tienen dinero e inversiones que perder. Para los que tienen coche y los que se mueven en auto, el cambio es doloroso. Éste es un conflicto que me interesa”.

Las ciudades han evolucionado al dictado de la movilidad motorizada y siguen siendo diseñadas para los coches. Modelan nuestras vidas a la medida de las específicas necesidades de espacio del coche privado. La perentoria necesidad de cambiar esto por el bien de ciudades y ciudadanos es la premisa de la que parte el director sueco Fredrik Gertten para construir Bikes vs Cars.

En Copenhague y Ámsterdam, 40% de las personas viajan a diario en bicicleta. Trata de adoptar esta medida en otras grandes ciudades y entonces tienes una utopía”, dice Gertten.

Bikes vs cars profundiza en el proceloso entramado de intereses del poderoso lobby automovilista y su multimillonario gasto en frenar la movilidad ciclista. Así, como ejemplo las oscuras relaciones entre la industria del motor y los políticos, pone casos como el de la poderosa familia alemana Quandt (dueña, entre otras cosas, de BMW), y la primera ministra alemana, Angela Merkel, cuyo partido (el CPU) recibió una donación de 690.000 euros para detener una ley que endureciera las normas de emisiones de CO2. Si conociera la realidad española quizás hubiera destacado las raices de María Segui para ilustrar el trabajo que la DGT española hace al dictado de los lobbies.

Posteriormente, Bikes vs Cars se podrá ver, en el marco de El documental del Mes, en otros Centros Municipales de Gijón, en Oviedo y más ciudades. Puedes consultar los días y las salas de las proyecciones aquí.

 

 

 

 

 

 

 

14/30 de #30diasenbici 2015

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8/30 de #30diasenbici 2015

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30 Días en Bici Gijón 2015

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en-bici-arte

“enbiciarte”

CCAI, El Arte de Lo Imposible, Paradiso, Aurora Vigil-Escalera, Toma3