La DGT impondrá restricciones al tráfico motorizado en itinerarios cicloturistas

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Esta semana se publicó en el BOE la Resolución de 2 de enero de 2017, de la Dirección General de Tráfico, por la que se establecen medidas especiales de regulación del tráfico durante el año 2017.

La resolución incluye restricciones de todo tipo para salvaguardar la fluidez del tráfico en días especialmente problemáticos, incluyendo cuestiones relativas a vehículos pesados, mercancías peligrosas o la prohibición de celebrar carreras y marchas ciclistas que impliquen carreteras cerradas y/o acompañamiento de la Guardia Civil.

El punto E del apartado Primero titulado “Restricciones en vías con elevada circulación de ciclistas” supone la primera vez que la DGT da carta de naturaleza a la existencia de carreteras de elevado interés para la práctica del cicloturismo que merecen especial protección. El articulado reza así:

Al objeto de incrementar la seguridad vial y favorecer la coexistencia de los distintos tipos de vehículos aptos para su circulación por las vías públicas, y teniendo en cuenta la especial vulnerabilidad de los ciclistas frente a otros vehículos de motor con mayores masas y dimensiones, el Organismo Autónomo Jefatura Central de Tráfico podrá fijar, durante días y periodos horarios concretos, limitaciones de velocidad con carácter temporal en los tramos de vías interurbanas que así se determinen por presentar una elevada circulación de ciclistas.

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9/30 de #30diasenbici 2015

Charla Ergonomía 30 Días en Bici Gijón 2015En bici a oir a hablar sobre ajustes y posturas sobre la bici

Esto no es postureo

Apasionante

6/30 de #30diasenbici 2015

A escuchar a Isabel Suppé en bici. Y me llevé un ejemplar firmado para “El Consejo Jedi”.

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La Etapa 18 del Tour de Francia: paraiso e infierno para escaladores

hautacamEtapa 18 del Tour de Francia: paraiso e infierno para  escaladores

No puedo dejar de escribir unas palabras sobre esta jornada que nos puede deparar la etapa 18 del Tour de Francia. Una oportunidad de oro para los escaladores en el último día de alta montaña y con dos colosos míticos de los Pireneos.La etapa transcurrirá entre la localidad de Pau y la estación invernal de Hautacam (145,5 km de recorrido), con dos subidas míticas en la ronda francesa.

Foto de Las últimas rampas del Col du Tourmalet, de simpar belleza... ¡e indomenticable dureza!

Las últimas rampas del Col du Tourmalet, de simpar belleza… ¡e indomenticable dureza!

El Col du Turmalet, es desde 1910 en el que se ascendió por primera vez, el rey de los puertos ciclistas por su dureza e historia. La palabra Tourmalet (que significa ‘camino de mal retorno’), es sinónimo de extrema dureza, de puerto interminable con “campo magnético como diría Perico Delgado. Este año lo suben desde Sainte-Marie-de-Campan, la vertiente de La Mongie, que tiene la fama de ser la vertiente más dura. No lo se: yo subí el Tourmalet por la vertiente de Barèges desde Luz Saint-Sauveur y me pareció durísima. Muchas ascensiones llevo en las piernas pero mi graduación como grimpeur fue sin duda en esta cumbre.

Foto de Carlos Rodríguez en la cumbre del Col du Tourmalet

Yo en la cumbre del Col du Tourmalet, tras unos reparadadores huevos con patatas fritas y un vaso de vino en el bar de la cumbre.

Foto de Le Geant du Tourmalet, monumento a Octave Lapize primer ciclista en pasar por esta cumbre en carrera

Le Géant du Tourmalet, monumento a Octave Lapize primer ciclista en pasar por esta cumbre en carrera

Perfil de la subida al Tourmalet

Hautacam también tiene para mi un sabor especial: fue mi primera cumbre pirenaica. Tras casi diez horas de coche, llegamos una tarde de septiembre a Argèles-Gazost, dejamos las maletas y nos abalanzamos sobre nuestras bicis para devorar con fruición estos casi 14 kilómetros de inmisericorde subida, con la luz del atardecer dibujando la belleza de cada curva y el día pugnando por acostarse cuando iniciabamos la bajada. Hautacam se subió por primera vez en 1994, y en esta cumbre dos españoles han conocido la victoria: Javier Otxoa en el año 2000 y Juanjo Cobo en el 2008 como lo atestigua la lona que hay en la cumbre.

Foto de Javier en la cumbre de Hautacam

Javier en la cumbre de Hautacam

Altimetría de la subida a Hautacam

Altimetría de la subida a Hautacam

En total la etapa serán 145,5 km con cuatro cotas puntuables: los ut supra citados Hautacam y Tourmalet, ambos calificados como Hors Categorie (HC) y otras dos de tercera:.

  • Km 28.0 – Cote de Bénéjacq 2.6 km de subida a 6.7% – categoría 3
  • Km 56.0 – Cote de Loucrup 2 km de subida a 7% – categoría 3
  • Km 95.5 – Col du Tourmalet 17.1 km de subida a 7.3% – categoría H
  • Km 145.5 – Montée du Hautacam 13.6 km de subida a 7.8% – categoría H

Perfil de la etapa 18 del Tour de Francia entre Pau y  HautacamLa etapa que echaba de menos en los Pirineos y el Tour del año pasado, final del calvario para los sprinters supervivientes y punto de inflexión para los especialistas en la crono que tienen sus esperanzas puestas en la última, única y decisiva crono que se disputará el sábado 26 de julio y en la que la clasificación general quedará vista para sentencia.

Emociones TdF

Detalle tdf monumento

Para un aficionado al ciclismo, el Tour de Francia es como volver al pueblo, la patria chica de la infancia pasada, otro verano y reencontrarse con los amigos de toda la vida. La memoria de pasadas alegrías y tristezas, de perdidas y encuentros, genera un totum revolutum de emociones que se mezclan y sacuden cada rincón de nuestro ser.

Así me hace sentir la etapa de hoy, la primera de los pirineos Sigue leyendo

Parpaillon, la película cicloturista

Fotograma de Parpaillon, la película

Cuando hablé de la película “Parpaillon” con mi amiga Susana por primera vez, no fue una conversación de corte cinéfilo sino, si me permitís un palabro propio de Alfred Jarry, ciclogrimpeurofila. Tras verla pensé indispensable esta obra para todo aficionado a la bicicleta, a los puertos largos pero duros, a los senderos que se bifurcan. Para todos vosotros que salís de los caminos trillados, sobre la bici y también delante de una pantalla.

Parpaillon, la película

La película como indica su subtítulo es un homenaje a Alfred Jarry y por tanto la estructura es inexistente: de hecho el Col de Parpaillon es al única estructura de esta obra coral encarnada en los ciclistas que lo ascienden en esa marcha cicloturista patafísica y absurda, todos ellos ciclistas variopintos pero prototípicos de formas alternativas de concebir la vida y la práctica del ciclismo.

Fotograma de Parpaillon

Fotograma de Parpaillon: como sobra todo cuando el calor aprieta…

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Utilidades para commuters y cicloturistas (I): Nueva app de RENFE

Renfe Cercanias Asturias Utilidades para commuters y cicloturistas (I): Nueva app de RENFE

Cicloturistas y entusiastas de la movilidad sostenible son perfectos conocedores de las bondades de la combinación “bicicleta + tren”. Cuando se viaja en bicicleta, bien sea por turismo o por trabajo (los commuters o viajeros pendulares), conocer en cualquier momento y lugar las conexiones intermodales con trenes y autobuses es fundamental. Una avería, un cambio drástico en la climatología, una indisposición inoportuna o un cambio de horario en una reunión puede forzarnos a bajarnos de la bicicleta y continuar nuestra ruta usando otro medio de transporte. En esos casos, que tienden a ocurrirnos en medio de “la nada”, un teléfono inteligente nos puede salvar el día.

App Horarios RENFE-FEVECoincidiendo con la Semana Europea de la Movilidad voy a presentaros un par de utilidades móviles para estos menesteres.

Para empezar, hoy voy a presentaros la nueva versión mejorada de la app de FEVE que está disponible tanto para Android como para Apple IOS que se ha renovado tras la fusión de RENFE y FEVE, y ya luce el característico color morado corporativo de RENFE y su logo.

Es importante que no la confundáis con la tan publicitada como inútil aplicación de RENFE Viajeros (que yo tarde 10 minutos en borrar) que no aporta información alguna de los servicios de Cercanías de Asturias, Galicia, Cantabria, Euskadi, Castilla-León y Murcia. De hecho en el AppStore de Apple todavía figura como “Horarios FEVE”

Las Funciones de la aplicación

Sus funcionalidades más destacadas son:

  • Búsqueda de horarios muy intuitiva (introduciendo origen, destino y fecha) con horarios de vuelta para ese mismo día,  las tarifas y tiempos de trasbordo.
  • Historial de búsquedas
  • Información en detalle de la paradas del tren.
  • Próximos trenes en tiempo real: Seleccionando estación, periodo de tiempo (10’, 30’ o 1 hora), nos dará la lista de trenes que lleguen, salgan o pasen por dicha estación con detalle del horario previsto y tiempo de espera.
  • Selección de estaciones por mapas y detalle de los trenes que circulan por la zona.
  • Información de las estaciones (o apeaderos) más próximas a nuestra posición (vía GPS, según el radio que le indiquemos entre 500 m. y 10 km.).
Captura de pantalla de la App de Horarios RENFE-FEVE

Captura de pantalla de la busqueda básica en la App de Horarios RENFE-FEVE

Captura de pantalla de la App de Horarios RENFE-FEVE

Otra captura de pantalla de la App de Horarios RENFE-FEVE

Conclusión

Tras probarla, a mi modo de ver, es una app muy bien construida, superútil, intuitiva y fácil de usar. Solo puedo mencionar un único fallo: como quiera que la aplicación tiene en cuenta la hora a la que hacemos la consulta, elimina de los resultados todos los trenes anteriores a esa hora dada y no se pueden consultar horarios de trenes que ya han pasado. Pero ya sabemos que nada es perfecto.

Y hablando de cosas imperfectas viene al pelo mencionar la política absurda de la operadora RENFE respecto al transporte de bicicletas en los servicios de cernanías, regionales y larga distancia que podéis repasar aquí mismo.

Proustianas Pedaladas

Un señor con barba que ha compartido millones de pedaladas conmigo, retornado vacacional al hogar materno que recapta a sus vástagos caniculociosos dispersos por el mundo, como cada agosto se unió a Javier y a mi para pedalear el camino que separa Gijón de Villaviciosa y une, en la memoria, momentos inolvidables de nuestra historia compartida. De vuelta a su cavernario refugio en la estelada Barcelona de las iniciativas y las convergencias, ha escrito lo que sigue y reproduzco sin quitar punto o coma.

PROUSTIANAS PEDALADAS, por Alfredo Apilánez

Puede que esta ñoña y sentimentaloide historia comenzara un ya lejano día del año de nuestro señor de 1978, o quizás 1979, en aquellos preotánicos y borbónicos tiempos en los que la Inmaculada Transición alumbraba con grandes fanfarrias y clarines nuestra virginal Democracia y Sigue leyendo

Premiere de Fixed Alpcross en Toma3

fixedalpcross_headerEl Criterium Internacional de Gijón en Piñon Fijo 2013 y su patrocinador 8bar nos ofrecerán la premiere en Gijón de Fixed Alpcross, una película ciclista que narra un viaje en bicicleta de piñón fijo cruzando los Alpes. Será en el café Toma 3, el Viernes 2 de Agosto a las 21.30h (entrada libre).

Como adelanto, este sugerente teaser:

En el verano de 2012, el 8bar Team se lanzó a un desafío poco común: un viaje de larga distancia en bicicletas de piñón fijo cruzando los Alpes.  Cuatro tipos un poco locos (Jens, Max, Björn y Stefan) Sigue leyendo

Por la Croix de Fer hacia el Glandon

Escaparate en Saint-Jean-de-MaurienneAl día siguiente de coronar Mont Ventoux, tras el obligatorio desplazamiento a Saint Jean de Maurienne, en pleno corazón de los Alpes, pudimos disfrutar de una de las ascensiones más increíbles de nuestro Desafío Alpes 2013: La Croix de Fer, que arrancaba además justo delante de nuestro hotel, y de remate el Col du Glandon.

Salida de Saint-Jean-de-Maurienne en dirección Croix de Fer

El Hotel L’Europe, nuestra base, estaba justo en la salida de Saint-Jean-de-Maurienne en dirección Croix de Fer

Como las personas, cada montaña tiene su propia personalidad Sigue leyendo

Reinventando Alpe d’Huez (je suis perdu)

AlpeHuez_headerAlpe d’Huez siempre ha sido final de etapa hasta que este año la organización del Tour han aprovechado el Col de Sarenne para convertirlo por primera vez en la historia en puerto de paso y final de etapa… en la historia de la carrera amarilla pero no en la de los ciclogrimpeurs como el que escribe en su Desafío Alpes 2013.

Esta es la breve semblanza del pasado martes 9 de Julio en que Javier y yo afrontamos con éxito la subida a Alpe d´Huez, quizás la ascensión más emblemática del Tour de Francia. No obstante, después de conquistar colosos como el Mont Ventoux, la Croix de Fer y el Col du Galibier, esta no era la subida que hubiéramos escogido: quizás nos hubiera apetecido el Col de la Madeleine (a ambos, pues tenemos una gran sintonía en estos extremos) pero la “responsabilidad” se impuso: las 21 curvas de l’Alpe debían ser la última joya de nuestra corona alpina para evitar el riesgo de pasar el resto de nuestras vidas respondiendo con un airado gesto negativo a la pregunta ¿subiste Alpe d’Huez?.

L'Bourg d'Oisans, calle central

L’Bourg d’Oisans, donde el Tour es una religión

Llegar a Bourg d’Oisans y sentirse en un cuento de hadas yanki es Sigue leyendo

Jugando al ajedrez con el Mont Ventoux

headerEn nuestra segunda jornada ciclista del Desafío Alpes 2013, haciendo camino, nos encontramos con el Mont Ventoux que geológicamente forma parte de los Alpes pero, sin embargo, es a menudo tomado por una montaña separada ya que está solo al oeste de la sierra de Luberon, aislado en  el valle del Ródano. ¿Cómo pasar de largo y no escalar con nuestras bicicletas esta montaña mítica y rodar hasta esta cima de piedra calcárea, sin rastro alguno de vegetación?. Esa caliza blanca de la cima hace que desde lejos aparente estar nevado todo el año. Aunque la fuerza del mistral que sopla en su cumbre es legendaria, el verdadero origen de su nombre no proviene de “ventoso” sino de el nombre de Vintur, por el dios galo de las cimas, o Ven-top’, que quería decir “pico nevado” en el lenguaje de los galos.

Ibamos a jugar una partida arriesgada en la canícula francesa. Hacer símiles ajedrecísticos puede que no sea el más original de los planteamientos literarios pero no se me ocurre mejor forma de relatar la ascensión al Gigante de La Provenza, esa “aberración geográfica” que se levanta en la planicie interminable poblada de viñedos: una partida que se juega a vida o muerte entre el caballero ciclista y el Mont Ventoux en cada una de las tres fases del juego.

La apertura…

Conoce a tu enemigo y conócete a ti mismo; en cien batallas, nunca saldrás derrotado. Si eres ignorante de tu enemigo pero te conoces a ti mismo, tus oportunidades de ganar o perder son las mismas. Si eres ignorante de tu enemigo y de ti mismo, puedes estar seguro de ser derrotado en cada batalla. (Sun Tzu; El Arte de la Guerra)

En estos tiempos, todos tenemos acceso a buenos perfiles altimétricos (mi agradecimiento a los compañeros que hacen ese trabajo de documentación y lo comparten desinteresadamente para nuestro disfrute), a predicciones meteorológicas, GPS y otros elementos técnicos que nos permiten afrontar confiados las “proezas más osadas”. Sin embargo, mi experiencia me dice que ni una altimetría sobre el papel da todas las claves de una ascensión tan complicada como el Mont Ventoux ni las predicciones capturan la naturaleza cambiante del tiempo en la alta montaña.

Altimetría del Mont Ventoux, desde Bedoin

Altimetría del Mont Ventoux, desde Bedoin. Se pueden apreciar a simple vista las partes más duras de la ascensión

Decidimos abordar la ascensión al coloso por Bedoin, la vertiente más dura de las tres posibles, y salimos pedaleando desde Carpentras para templar las piernas en esos 15 kilómetros de aproximación (al final del artículo hay un mapa del recorrido). A pesar de una salida temprana, el calor ya azotaba los viñedos a las 10 de la mañana levantando la columna de mercurio por encima de los 23°C, augurando una penosa jornada bajo el sol de La Provenza. De todas formas, disfrutamos de los hermosos viñedos, los campos de lavanda y las señales de restricciones de tráfico para el 14 de julio, día de la fiesta nacional francesa, cuando el Tour de France tomará al asalto esas carreteras en nuestro lugar para acabar en nuestro mismo destino.

La rotonda que da entrada a Bedoin, con la aguja de la cumbre al fondo

En la rotonda que da entrada a Bedoin, se divisa la cumbre al fondo, con la aguja de las antenas marcando el destino final

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Pedaladas 5 – Ruta de Cudillero a Castropol

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En este programa se recorrerá el occidente asturiano desde Cudillero a Castropol con parada en Soto de Luiña, Luarca y Navia.

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Podéis ver el programa completo en TPA a la Carta en el siguiente enlace:

http://www.rtpa.es/video:Pedaladas_551370478967.html

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Pedaladas es un programa de la TPA asturiana que recorre en bicicleta las rutas más conocidas de Asturias de la mano de Marco Rodríguez, con la participación de diferentes invitados en cada expedición.

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Pedaladas 3 – Ruta cicloturista por el Oriente asturiano

Pedaladas header 2Esta salida que se prometía playera en sus primeros kilómetros transita por las estribaciones de los Picos de Europa. Este recorrido en bici por el Oriente asturiano para visitar algunos de los puntos más fotografiados de Asturias.  El río Cares, el Picu Urriellu,  la arquitectura indiana de Colombres y los concejos costeros de Llanes y Ribadesella son los destinos de esta salida de 100 kilómetros.

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Desde Avín se afronta la única ascensión de auténtica dificultad del día, el Alto del Ortiguero. Camino del alto hay un cruce en rotonda desde donde se puede ir directo a Posada de Llanes por el Alto de la Robellada (llamada por los lugareños la subida del Rio de Les Cabres) por donde yo transité en una salida preciosa por el Valle de Ardisana.

A la salida de Carreña de Cabrales, acabado el descenso, es imprescindible la parada en el Mirador de la Oración y disfrutar su impresionante vista del Pico Urriellu, antes de seguir en un rápido tramo por la garganta del Río Cares hasta Panes.

Buscando ya la costa, se desvían hacia Andrín desde donde se ve una hermosa vista del litoral oriental y la villa de LLanes. Un rosario de poblaciones, todas ellas muy recomendables para una parada y “avituallamiento”, van pasando al ritmo de las pedaladas: Andrín, Cué, Llanes, Poo, Niembro, Nueva, etc.

Entre los invitados del programa se cuentan José Luis Blanco, director de la Escuela de Mountain Bike de Cangas de Onís, Moni “Rominguer” del Club Ciclista Oriente Astur y Joaquín Sobrino “Keku” sprinter profesional desde 2007 (hijo de Antonio Sobrino, sprinter también en los 80 y regente de Deportes Sobrino en Posada de LLanes).

Podéis ver el programa completo en TPA a la Carta en el siguiente enlace:

http://www.rtpa.es/video:Pedaladas_551369270047.html

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Pedaladas es un programa de la TPA asturiana que recorre en bicicleta las rutas más conocidas de Asturias de la mano de Marco Rodríguez, con la participación de diferentes invitados en cada expedición.

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Pedaladas 2 – Ruta cicloturista a La Farrapona (Somiedo)

pedaladas 2-1Partiendo del Monasterio de Cornellana, la meta de este episodio estará en La Farrapona, uno de los puertos asturianos de referencia en La Vuelta.

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Ficha técnica del recorrido

Partiendo del Puente de Cornellana, donde tradicionalmente se homenajea al pescador del Campanu, y rodando por el concejo de Belmonte, remontando el Río Narcea, hacia Somiedo por la AS-227 se desvia la ruta en el Embalse de la Malva por la SD-2 para afrontar la subida a La Farrapona. En la ascensión se pasa por los nucleos rurales de Veigas, Endriga y Saliencia.

Es un recorrido de cierta dificultad por la subida final al Alto de La Farrapona un auténtico “puerto alpino“, una ascensión tremenda al mismísimo nivel de los colosos que forman parte del Tour de Francia y el Giro de Italia. Sin duda el alto de la Farrapona es una ascensión de gran dureza y, de hecho, la segunda carretera asfaltada más alta de Asturias, por debajo de la del alto del Gamoniteiru (1708 metros de altitud del primero contra 1764 metros del segundo).

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Altimetría de La Farrapona, gracias a Marce Montero

En el recorrido se hablará de la pesca del salmón en el Narcea con ‘Kilo’ Tejada y Castañón. Al paso por Veigas visitan el una de las sedes del Ecomuseo de Somiedo con sus tres casas de teito que conservan el mobiliario y la distribución tradicional. El cicloturista de retos extremos Tante Argüelles, la triatleta Soraya García Y José Toyos del Albergue de Saliencia, serán otros de los protagonistas de esta segunda entrega de Pedaladas.

Podéis ver el programa completo en TPA a la Carta en el siguiente enlace:

http://www.rtpa.es/video:Pedaladas_551368664697.html

En este programa hacen una interesante disquisición sobre lo que es un “arcén transitable”.

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Pedaladas es un programa de la TPA asturiana que recorre en bicicleta las rutas más conocidas de Asturias de la mano de Marco Rodríguez, con la participación de diferentes invitados en cada expedición.

Pedaladas caretillaAltimetrías de http://39x28altimetrias.com